Ремонт передвижных компрессоров ATMOS
Предприятие ATMOS Chrast уже более 100 лет предлагает на рынок профессиональное компрессорное оборудование. Установки для производства сжатого воздуха отличаются функциональностью, высоким уровнем производительности и простым обслуживанием. Во всем мире компрессоры этого завода известны, как надежное оборудование европейского качества, безотказное и обладающее прекрасными технико-эксплуатационными качествами.
Но любое оборудование нуждается в профессиональном сервисном обслуживании и плановом, предупредительном ремонте. Если этого не делать, даже самые качественные и надежные установки могут выйти из строя, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт и длительный простой.
При необходимости капитального ремонта будут организованы все условия для устранения неполадки. Для этого оборудование будет демонтировано и транспортом компании доставлено в цех для проведения восстановительных работ. На базе производства будет выполнена детальная диагностика, выявлены все поломки и причины, которые привели к ним. Ремонт осуществляется при помощи специализированного оборудования опытными мастерами.
Также мы предлагаем проведение установленных работ на объекте у заказчика. Бригада опытных мастеров и инженеров быстро выезжает для проведения диагностики, ремонта или замены износившихся запчастей. Для ремонта применяются только оригинальные запчасти и комплектующие, процесс восстановления занимает не больше недели, что зависит от сложности поломки и ряда других факторов.
Особенности ТО
Изготовителем устанавливается техрегламент, показывающий периодичность сервиса, необходимость выполнения определенных техработ. Проведение ТО зависит от наработки, данные о выполненных работах заносятся в документацию. Тут же указываются все проводимые действия, результат, выявленные сбои. Для каждого типа техработ необходима проверка состояния шлангов и фильтров. С определенной периодичностью проводится замена технических жидкостей, колец, клапанов и диафрагм. Точный порядок зависит от внешних эксплуатационных условий, техсостояния оборудования.
Плановый ремонт и сервисное обслуживание компрессоров позволяют исключить серьезные поломки и преждевременный выход из строя всего оборудования. Наша компания предлагает регулярный сервис, который дает возможность своевременно заменить износившиеся детали, предопределить поломки или модернизировать оборудование при помощи оригинальных комплектующих. Мы предлагаем полноценную техническую поддержку, все действия выполняются только квалифицированными инженерами собственной сервисной службы.
Нашими специалистами все работы по обслуживанию или ремонту будут выполнены на объекте у заказчика. Выездные бригады имеют необходимое оборудование, комплектующие и инструменты, что позволяет в кратчайшие сроки устранить поломку, выявить причину неисправности или заменить износившиеся узлы и запчасти.
Основные типы неисправностей винтовых компрессоров
|
Симптомы: |
Причина: |
|
Во время остановки компрессора наблюдается утечка воздуха через реле давления. |
Потеря герметичности в обратном клапане. |
|
Утечка воздуха через реле давления в процессе работы компрессорной установки. |
Выход из строя ненагруженного пускового клапана. |
|
После остановки компрессора невозможно произвести повторный запуск. |
1) Снизился уровень масла, и сработала автоматика (только для моделей Pulsar). 2) Сгоревшая обмотка пускового реле. |
|
Отключение компрессора при максимальном давлении и исправном предохранительном клапане. |
Выход из строя реле давления. |
|
Перегрев из-за отсутствия нагнетания воздуха. |
Деформация прокладки или неисправность клапана. |
|
Нехарактерные “металлические” звуки при работе компрессора. |
Повреждение подшипников. |
|
Активируется защита от перегрузки. |
1) Проблемы с подачей напряжения. 2) Перегрев агрегата. |
|
Отключение компрессора в результате перегрева. |
1) Работа в плохо проветриваемом помещении. 2) В охладителе масла образовался засор. 3) Утечка масла. 4) Выход из строя термо-расширительного клапана. |
|
Повышенный расход масла. |
1) Проблемы в сливной системе. 2) В компрессор было залито слишком много масла. 3) Поломка в системе отделения масла. 4) Дефекты уплотнительных колец, а также ниппелей фильтра. |
|
Утечка масла во всасывающем фильтре. |
Не отрегулирован клапан всасывания. |
|
Срабатывает предохранительный клапан. |
1) Повышенный уровень давления. 2) Регулятор всасывания к концу рабочего цикла остается открытым. 3) Посторонние предметы в масляном фильтре. |
|
Компрессор работает не на максимальных оборотах. |
Требуется замена воздушного фильтра. |
|
Не осуществляется подача сжатого воздуха. |
Из-за загрязнения или проблем с электрикой не открывается регулятор. |
|
Давление воздуха, подаваемого из компрессора, превышает заводские нормы. |
1) Из-за загрязнения или проблем с электрикой не открывается регулятор. 2) Выход из строя манометра. |
|
При перезапуске компрессор не включается. |
Плохо закрыт контрольный клапан. |
|
Компрессор включается с задержкой или не с первого раза. |
1) Проблемы с подачей напряжения. 2) Температура воздуха ниже допустимых значений. |
|
Следы масла на панели управления. |
1) Нарушение герметичности трубопроводов. 2) Повреждение переднего фланца компрессора. |
Ориентировочная стоимость на ремонт винтовых компрессоров:
|
Услуги по комплексному ремонту винтовых компрессоров |
Стоимость работ с НДС |
|
Выезд сервисного инженера в пределах МКАД (винтовые компрессоры) |
7 000 руб. |
|
Выезд сервисного инженера за пределы МКАД +1км |
25 руб. |
|
Ремонт компресорной головки |
от 2 500 руб. |
|
ТО винтового компрессора |
от 8 000 руб. |
Ремонтируем и обслуживаем все модели
Ниже представлен список моделей, которые мы чаще всего ремонтируем: